Salut les passionnés d'automobile, Je me demandais, qu'est-ce que BMW met en place pour garder ses clients après l'expiration de la garantie ? On voit tellement de gens passer à d'autres marques ou des garagistes indépendants, mais j'imagine qu'ils ont des plans pour retenir les propriétaires de leurs bolides. Des idées ou des retours d'expérience ?
Question intéressante. Tu penses surtout à des offres spécifiques sur l'entretien, ou à d'autres types d'incitations ? Parce que la simple notoriété de la marque, ça ne suffit plus toujours, surtout avec la concurrence accrue.
En fait, je pensais plus large que juste l'entretien. Genre, est-ce qu'ils proposent des facilités pour passer au modèle suivant, des offres de reprise plus avantageuses, des trucs comme ça 🤔 ? Ou même des services premium réservés aux anciens clients fidèles, un peu comme un club VIP quoi 😅. J'imagine qu'ils doivent avoir plus d'une corde à leur arc pour pas nous perdre après la garantie... 🤷♂️
C'est vrai que l'idée d'un club VIP, c'est séduisant. Cela dit, je pense que BMW mise beaucoup sur ses offres de services et de garantie prolongée. Ils savent que le coût d'entretien peut vite grimper sur ces voitures, surtout après quelques années. D'ailleurs, une étude a montré que les propriétaires de voitures premium sont 65% plus susceptibles de souscrire à un contrat de service que ceux qui ont des voitures plus standards. C'est un marché juteux pour eux. Et puis, il y a le fameux programme BMW Premium Selection pour les occasions. C'est malin parce que ça fidélise dès le départ. Tu achètes une occasion chez eux, avec une garantie, et hop, tu restes dans l'orbite BMW. Ils connaissent la valeur de la fidélisation, en moyenne un client fidèle rapporte 3 fois plus qu'un nouveau client pendant toute sa vie d'acheteur de voiture. Les accessoires d'origine, c'est aussi un bon moyen de garder le contact. Genre, tu veux un nouveau tapis de sol pour ta Série 3 ? Tu vas naturellement regarder chez BMW, et là, ils peuvent te proposer des offres personnalisées pour t'inciter à revenir. C'est des petites choses, mais mises bout à bout, ça marche. Sans compter les offres de financement sur mesure et la protection financière, qui peuvent rassurer et inciter à rester chez eux. Ils ne laissent rien au hasard !
Exactement, Rayhana55, ils ne lâchent rien. Pour avoir bossé dans le secteur (pas chez BMW directement, mais bon...), je peux vous dire que la fidélisation post-garantie, c'est un VRAI sujet. Et ils ont des outils statistiques hyper poussés pour anticiper le moment où le client risque de se barrer. Ils savent exactement quand te proposer la garantie prolongée ou la nouvelle offre de financement pour le dernier modèle. C'est presque flippant parfois cette capacité à prédire nos envies...
Merci Lefèvre, c'est rassurant et flippant à la fois ton retour d'expérience ! 😂
C'est dingue cette capacité qu'ils ont à anticiper nos désirs, Lefèvre. Rayhana55 a raison, les garanties prolongées, c'est un argument massue. Quand on voit qu'une réparation importante peut vite chiffrer, on hésite moins à allonger la garantie, même si ça représente un investissement. Et si 65% des proprios de voitures premium sont prêts à prendre un contrat de service, c'est qu'ils ont bien compris l'intérêt d'assurer le coup. En tant que contrôleur budgétaire, je comprends parfaitement cette logique de prévention. Mieux vaut prévoir que guérir, surtout quand on parle de mécanique de précision. Le programme Premium Selection, c'est astucieux aussi. En fidélisant dès l'achat d'une occasion, ils s'assurent une relation sur le long terme. Trois fois plus de revenus pour un client fidèle, c'est pas négligeable. Et les accessoires, c'est la cerise sur le gâteau. Un tapis de sol, un porte-clés, et hop, on replonge dans l'univers BMW. C'est du marketing basique, mais ça fonctionne. Après, il ne faut pas que cela devienne trop intrusif. On est vite agacés par des propositions non sollicitées. En tout cas, c'est clair qu'ils ont une stratégie bien rodée pour nous garder dans le giron, même après la fin de la garantie.
C'est clair qu'ils sont forts sur le marketing, Émeraude. Mais bon, faut dire qu'on est un peu pigeons aussi parfois 😅. Un tapis de sol à 150 balles, ça fait mal, mais on craque quand même... 😂
Hoca61, pigeon... peut-être, mais consentant ! 😉 C'est vrai que le prix des accessoires peut paraître abusif, mais il y a cette petite voix qui nous dit que c'est de la qualité et que ça s'intègre parfaitement à la voiture. C'est un peu comme acheter un costume de marque, on sait qu'on paie le logo, mais on se sent mieux dedans. Émeraude a bien résumé la stratégie globale. C'est un écosystème complet, pensé pour que l'on reste captif. Et les garanties prolongées, c'est un pilier central. D'ailleurs, je me demande quel est le taux de pénétration de ces garanties chez BMW. Si 65% des propriétaires de premium souscrivent à un contrat de service, combien prennent l'extension de garantie ? Ça doit être un chiffre scruté de près par leurs financiers. Parce que si on prend l'exemple d'une Série 3 à 40.000€, une extension de garantie à 2.000€, ça représente 5% du prix du véhicule. C'est pas négligeable, surtout si ça se renouvelle plusieurs fois. Et puis, il y a l'aspect psychologique. On se dit qu'en prolongeant la garantie, on est tranquille. On évite les mauvaises surprises. C'est un peu comme prendre une assurance habitation, on espère ne jamais avoir à l'utiliser, mais on est content de l'avoir en cas de pépin. Et BMW joue là-dessus, sur cette tranquillité d'esprit. C'est un investissement, pas une dépense. Après, il faut voir si les clients qui souscrivent à ces garanties sont vraiment gagnants sur le long terme. Est-ce que le coût de la garantie est inférieur aux potentielles réparations ? C'est difficile à dire, ça dépend de la fiabilité de chaque modèle et de la façon dont on conduit. Mais une chose est sûre, BMW, eux, sont gagnants ! 😎
En tant que spécialiste de la finance, je pense qu'il y a un point qui n'a pas été abordé ici. La proposition d'options de financement plus flexibles pour les réparations ou les mises à niveau après l'expiration de la garantie pourrait être une solution intéressante. Un peu comme un crédit renouvelable dédié aux dépenses automobiles, avec des taux préférentiels pour les clients fidèles. Cela permettrait de lisser les dépenses imprévues et d'inciter les clients à rester dans le réseau BMW pour l'entretien de leur véhicule. Cela pourrait même s'accompagner d'un programme de points de fidélité qui se transforme en réduction sur le financement. C'est un cercle vertueux. Enfin, il faut regarder ce que fait la concurrence et voir si certaines stratégies sont transposables chez BMW.
Bon, alors, j'ai fini par craquer et j'ai pris la garantie prolongée... 😅 Vous aviez raison, avec les histoires d'électronique embarquée et tout, ça me stressait trop de pas être couvert. J'avoue, j'ai cédé à la peur de la panne à 3000 balles. 🤷♂️ Maintenant, je dors sur mes deux oreilles... enfin, jusqu'à la prochaine échéance. 🤣 Merci pour vos conseils en tout cas ! 👍
Zelia a raison, les facilités de financement c'est une piste. Mais au lieu d'un crédit renouvelable (bof bof niveau image...), pourquoi pas carrément un partenariat avec une banque pour proposer des offres de LOA/LLD sur des véhicules d'occasion récents ? Ça permettrait de renouveler plus facilement son modèle sans forcément repartir sur du neuf et ça maintient le client dans l'écosystème BMW. En plus, ça pourrait inclure un forfait entretien/réparation pour plus de sérénité.
Mouais, la LOA/LLD sur de l'occas', j'sais pas trop... Ça fait pas un peu "solution de facilité" pour ceux qui peuvent pas se payer du neuf ? BMW, c'est quand même une image à tenir, non ? J'imagine le truc : "Venez rouler en BMW, même si vous avez pas les moyens !" Bof... 🤔
Si je comprends bien, on a pas mal exploré les pistes de fidélisation chez BMW après la garantie : extensions de garantie (visiblement un incontournable), offres de services, programme Premium Selection pour l'occasion, accessoires, et même des aspects plus psychologiques comme le sentiment de sécurité. Zelia et SonusAqua17 ont aussi soulevé l'idée d'options de financement plus souples, avec des avis partagés sur la pertinence de la LOA/LLD sur de l'occasion. Intéressant de voir les différentes perspectives.
C'est vrai que les avis divergent sur la LOA/LLD d'occas', Notaria. Perso, j'vois surtout le truc comme un moyen de toucher une clientèle plus jeune, qui veut pas forcément s'embêter avec la propriété, mais qui kiffe quand même le logo sur le capot. Après, faut pas que ça devienne le "plan galère" non plus, c'est sûr.
Oui, viser une clientèle plus jeune est une bonne idée, mais il faut faire attention à ne pas dévaloriser la marque avec des offres trop agressives. 😬 Un positionnement clair est primordial, quitte à proposer des offres spécifiques, mais discrètes. L'image de marque, ça prend des années à construire et quelques secondes à détruire. 😟
Exactement Zelia, le positionnement, c'est tout. Une offre mal calibrée et c'est l'image qui en prend un coup. Faut pas brader l'enseigne, sinon, on va droit dans le mur... 👍
D'accord avec Lefèvre et Zelia, surtout si on se base sur le fait que la marque est plus importante que la vélocité du marché. Mais bon, je suis logisticien, pas marketeux. 🤔
Entièrement d'accord, Epicure Gourmand. 💯 La marque avant tout ! 😉
Oui enfin bon, facile à dire, mais faut quand même vendre des voitures 🙄 ! L'image c'est bien, le chiffre d'affaires c'est mieux, surtout en ce moment...
Hoca61 : le 24 Août 2025